Red Bull investiga causa de falha na asa traseira após crítica de Verstappen
A Red Bull saiu do GP da Grã-Bretanha com um novo desafio a enfrentar: a equipe está em busca da origem do problema na asa traseira do RB22, o carro utilizado neste ano. Max Verstappen deixou Silverstone visivelmente irritado após rodar em alta velocidade e abandonar a corrida ao ficar preso na brita, expressando estar “de saco cheio” com as questões de estabilidade e insegurança do monoposto.
O tetracampeão enfrentou um incidente similar durante a classificação para o GP da Áustria: ao entrar na veloz curva 9, perdeu o controle do carro e, devido à área de escape menor que a de Silverstone, colidiu com o muro. Após essas duas situações, Verstappen declarou que a situação se tornou “extremamente perigosa”.
Laurent Mekies, chefe de equipe, está empenhado em solucionar o problema rapidamente. – “Vamos revisar toda a área para garantir que não haja chance de isso se repetir”, afirmou o gestor logo após a corrida na Grã-Bretanha.
A asa traseira da Red Bull adota um conceito semelhante ao da asa “Macarena” da Ferrari, com uma rotação adicional que proporciona uma abertura maior para a passagem de ar ao utilizar o modo reta. No entanto, o funcionamento não é idêntico: a rotação da asa da Ferrari chega a 270º, enquanto a da Red Bull atinge 160º e gira na direção oposta. A abertura da asa traseira nas retas contribui para a diminuição da carga aerodinâmica, aumentando a velocidade do carro nesse trecho.
Apesar de a abertura da peça da Red Bull ser a maior de todo o grid, Verstappen ainda relatou que o componente não tem se mantido totalmente acoplado ao fechar ao entrar nas curvas, resultando em perda de carga aerodinâmica: se na reta isso é benéfico, nas curvas gera considerável instabilidade. – “Ao virar na curva, a asa traseira não está totalmente acoplada. E você perde muita pressão aerodinâmica por causa disso. Você acaba saindo da pista”, explicou o holandês.
A próxima corrida do calendário será o GP da Bélgica, no famoso circuito de Spa-Francorchamps. Assim como Silverstone, essa pista possui curvas de alta velocidade, algumas delas bastante desafiadoras, como a icônica Eau Rouge. Portanto, a Red Bull está atenta à segurança dos pilotos e não descarta abandonar o conceito enquanto não encontrar uma solução. – “Faremos o que for necessário para priorizar a segurança. Já realizamos algumas corridas com esse conceito, desde Miami, se não me engano. Portanto, foram algumas provas. É muito cedo para determinar se isso é um problema do conceito ou de outro fator. Mas com certeza não deixaremos pedra sobre pedra a respeito desse assunto, temos todas as opções em aberto”, acrescentou Mekies.
Atualmente, Verstappen ainda não conquistou vitórias nesta temporada da Fórmula 1 e ocupa a sétima posição no campeonato, com 76 pontos. A próxima etapa da temporada ocorrerá em duas semanas, no dia 19 de julho.
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