Salvador 100 anos atrás revela uma cidade bem diferente da que conhecemos hoje. A primeira capital do Brasil, que celebra 477 anos, apresentava um cenário urbano que estava apenas começando a se modernizar. Entre 1910 e 1930, a cidade contava com um aeroporto no mar, bondes elétricos como meio de transporte e uma população que era 89% menor do que a atual.
Salvador e suas características do passado
As características de Salvador 100 anos atrás parecem distantes, mas foram fundamentais para o início de um processo de modernização. O marco da época foi a construção da Avenida Sete de Setembro, a primeira via planejada da cidade, inaugurada em 1915. Essa avenida tinha como objetivo melhorar o trânsito na região que concentrava a maior parte da população da cidade.
O nome da avenida é uma homenagem ao Dia da Independência do Brasil, refletindo a busca por um urbanismo mais organizado e estético. O historiador Jaime Nascimento ressalta que a intenção era tornar a cidade mais bonita, com ruas mais largas e retas, um reflexo das mudanças que a República queria implementar.
O transporte em Salvador no início do século 20
O sistema de transporte em Salvador passou por transformações significativas. Nos anos de 1910 a 1961, os bondes elétricos foram uma parte essencial do transporte público, proporcionando mobilidade à população. Esses bondes foram gradualmente substituídos pelos ônibus, que começaram a operar na década de 1920.
Outro aspecto interessante do transporte aéreo da época eram os hidroaviões, que decolavam e pousavam sobre a água. Antes da construção de um aeroporto tradicional, Salvador contava com o Hidroporto da Ribeira, inaugurado em 1939. Este terminal aéreo no mar era acessível apenas para uma elite que podia arcar com os custos de viagem.
O Hidroporto da Ribeira e suas histórias
O Hidroporto da Ribeira, localizado na orla da Península Itapagipana, foi um marco na aviação da cidade. Durante seu funcionamento, recebeu personalidades como o presidente Getúlio Vargas e o ator Errol Flynn. A importância do hidroporto começou a diminuir na década de 1940, quando foi inaugurado o primeiro aeroporto de Salvador, localizado na região metropolitana.
Com a construção de uma pista maior, o novo aeroporto se tornou a principal porta de entrada para a cidade. Antes da Segunda Guerra Mundial, o local servia apenas como um campo de pouso, mas com os investimentos, o hidroporto foi fechado e atualmente permanece inativo.
Crescimento populacional e avanços sociais
Entre 1920 e 2022, a população de Salvador cresceu significativamente, passando de 283.422 para mais de 2 milhões de habitantes. Esse crescimento foi acompanhado por uma série de avanços sociais, embora muitos serviços essenciais, como eletricidade e telefonia, fossem restritos a uma minoria.
O acesso à eletricidade, por exemplo, era considerado um luxo, disponível apenas para os prédios mais importantes da cidade. O Teatro São João e a Igreja de Senhor do Bonfim eram alguns dos poucos locais que contavam com esse recurso. A popularização da eletricidade só ocorreu décadas depois, com muitos imóveis ainda dependendo de velas para iluminação nos anos 70 e 80.
A evolução da telefonia em Salvador
Os telefones fixos só se tornaram comuns na década de 1990, quando as condições para aquisição de linhas foram facilitadas. Antes disso, era comum que as pessoas alugassem linhas telefônicas de outros moradores. A chegada dos orelhões em 1972 trouxe uma nova forma de comunicação, mas a popularização dos celulares nos últimos anos fez com que esse modelo se tornasse obsoleto.
A remoção dos orelhões, prevista para 2026, marca o fim de uma era na telefonia. Assim, Salvador, que já foi um exemplo de modernização, continua a evoluir, refletindo as mudanças sociais e tecnológicas ao longo do tempo.
Para saber mais sobre a história de Salvador, acesse Em Foco Hoje. Além disso, para informações sobre a história da aviação no Brasil, você pode visitar o site do governo.
