Hamilton e Leclerc testam Ferrari em nova pista do GP da Espanha da F1
Os pilotos guiaram o SF-26, carro da temporada 2026 da equipe italiana. O Circuito de Madring substituirá o Circuito de Barcelona como sede do GP da Espanha.
O SF-26, modelo da Ferrari para este ano, tornou-se nesta quinta-feira o primeiro carro de 2026 a percorrer as curvas do Circuito de Madring, nova casa do GP da Espanha. Lewis Hamilton e Charles Leclerc participaram de um teste de filmagens e se revezaram na pista da capital espanhola, que irá substituir o Circuito de Barcelona-Catalunha como local da corrida. Para mais notícias acesse…
As equipes de F1 têm direito a sessões de teste com carros antigos (TPC), que são menos restritas, além de dois dias de filmagem com o modelo atual. Esses dias de filmagem têm um limite de quilometragem de 200 km, e embora sejam utilizados para atividades de mídia – como o próprio nome sugere -, também servem como preparação para as competições ao longo da temporada.
O SF-26 foi o primeiro carro do atual campeonato a andar em Madri, mas não foi ele quem estreou a pista, que está passando por ajustes finais para receber a F1 em setembro: no mês passado, Carlos Sainz, piloto madrilenho, pilotou a Williams de 2023 em um trecho de 1 km do circuito diante de 80 mil espectadores.
O GP da Espanha de 2026 será realizado entre 11 e 13 de setembro. O Circuito de Madring, uma pista de rua projetada especialmente para a etapa, substituirá o Circuito de Barcelona-Catalunha, que sediou a prova espanhola desde 1991. Ao contrário do circuito anterior, que era fixo, o novo traçado está situado nos arredores de um centro de convenções IFEMA e a 5 km do aeroporto da capital. Madri receberá a F1 até 2031; já Barcelona, neste ano, foi palco do GP inaugural de Barcelona-Catalunha e também da primeira vitória de Hamilton com a Ferrari. A pista catalã, a partir de 2027, alternará no calendário com o GP da Bélgica, no Circuito de Spa-Francorchamps.
O Circuito de Madring terá uma extensão de 5,4 km, com 22 curvas e a possibilidade de ultrapassar, na velocidade média, os 300 km/h. O tempo médio estimado para uma volta é de 1m34s400; e o grande destaque da pista é a curva 13, chamada La Monumental, que possui uma inclinação de 24% – quase três vezes maior que as curvas do Indianapolis Motor Speedway, onde acontecem as 500 Milhas de Indianápolis nos Estados Unidos.
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