Análise: na briga contra Antonelli, Russell torce por avanço de Verstappen e Ferrari
Russell torcendo por progresso de adversários? Rodrigo França analisa o GP da Áustria. Um piloto da Mercedes desejando que a Red Bull e a Ferrari melhorem? Pode parecer inusitado, mas foi exatamente isso que George Russell afirmou logo após conquistar a vitória no GP da Áustria de F1, realizado neste domingo no Red Bull Ring. Na coletiva pós-corrida, perguntei ao britânico se ele preferia ver uma Mercedes dominando as próximas etapas ou se gostaria de ver Verstappen e Ferrari também lutando pela vitória e “roubando” pontos de Antonelli. Sua resposta não foi uma surpresa.
— Gosto de uma boa disputa e sempre foi assim, contra vários pilotos, no kart, F3, F2, etc — declarou o piloto de 28 anos.
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Antonelli reconhece falhas na Áustria: “Talvez eu tenha relaxado demais”. De fato, Russell compreende que, em um dia favorável como o da corrida austríaca, ter dois ou três carros entre ele e Antonelli ajudaria a reduzir sua desvantagem no campeonato de forma mais rápida. George Russell comemora a vitória na Áustria, com Kimi Antonelli ao fundo.
De certa maneira, Russell parece ter percebido que, em termos de velocidade pura, Antonelli pode estar à frente dele. Contudo, a Fórmula 1 não se resume apenas à velocidade, e a experiência se mostrou crucial, tanto na conquista da pole position no sábado quanto na administração dessa vantagem na corrida de domingo. É possível questionar se a FIA deveria ter sinalizado bandeira amarela dupla no trecho do acidente de Max Verstappen no Q3 no sábado. Mas, considerando que essa sinalização não ocorreu, Russell fez a escolha correta e seguiu com sua volta, garantindo a pole.
Antonelli certamente não repetirá esse erro, mas, ao largar atrás de seu companheiro de equipe e das duas Ferraris, teve um domingo muito mais desafiador no Red Bull Ring. Tanto que, na entrevista após a corrida, o chefe de equipe da Mercedes, Toto Wolff, comentou que Antonelli se precipitou nas primeiras voltas com um excesso de ataque — como ele chegou bem perto de Max Verstappen no final, talvez Antonelli pudesse ter garantido uma dobradinha para a equipe e minimizado o prejuízo na disputa contra Russell.
George Russell vence o GP da Áustria, Antonelli e Verstappen disputam na última volta. A sequência do campeonato promete ser interessante, com duas pistas tradicionais e rápidas, onde a Mercedes tende a se destacar. Será que, em um duelo direto, Antonelli levará a melhor novamente ou a reação de Russell na Áustria colocará pressão sobre o italiano? Se as vitórias do italiano geraram comparações com seu ídolo, Ayrton Senna, não é exagero afirmar que Russell está utilizando contra ele uma estratégia do grande rival do brasileiro, Alain Prost: corridas mais calculadas, aproveitando sua experiência, tendo completado 160 GPs neste domingo.
Verstappen ficou em segundo no GP da Áustria. Outro grande destaque do domingo foi Verstappen. O holandês fez uma corrida agressiva, como é seu estilo no Red Bull Ring. Seja pela corrida em casa da sua equipe, pela presença da torcida holandesa ou pela pista “old school”, repleta de curvas desafiadoras, Max alcançou um excelente segundo lugar e demonstrou que sua equipe ainda pode surpreender em 2026. “Foi a primeira vez que senti que poderíamos brigar pela vitória”, afirmou.
A decepção do dia ficou por conta da Ferrari. A equipe chegou com grandes expectativas após a vitória em Barcelona, mas o que havia sido o diferencial no GP anterior se tornou um ponto fraco no Red Bull Ring: a aderência dos pneus. Com uma estratégia de três paradas (enquanto os rivais optaram por duas), tanto Hamilton quanto Charles Leclerc enfrentaram dificuldades com o ritmo da prova e terminaram em posições abaixo do esperado. Felizmente, Hamilton ainda se encontra em boa posição no campeonato, mesmo tendo perdido a vice-liderança para Russell por uma margem estreita. Contudo, as próximas duas corridas ocorrerão em pistas de alta velocidade e longas retas, onde a deficiência da unidade de potência da Ferrari pode complicar ainda mais a situação da equipe de Maranello.
Gabriel Bortoleto antes do GP da Áustria de F1. A Audi teve seu melhor GP do ano na Áustria. É verdade que, ao contrário de Melbourne, Bortoleto não pontuou, terminando pela terceira vez consecutiva na indesejada 11ª posição. No entanto, ao contrário de corridas anteriores, o ritmo de prova do brasileiro foi forte e poderia ter proporcionado resultados melhores do que na corrida em Albert Park, onde ocorreram mais quebras e acidentes entre os dez primeiros do grid. Mesmo sem marcar pontos, o brasileiro elogiou a melhora da unidade de potência e, em especial, da largada, que havia sido um ponto fraco da equipe nas últimas provas.
A F1 agora se dirige ao seu palco mais tradicional, Silverstone. Entre os milhões de britânicos apaixonados por automobilismo que aguardam um grande final de semana, um deles sabe que o GP da Grã-Bretanha de 2026 pode ser crucial em sua carreira: é a oportunidade de Russell continuar demonstrando que a experiência pode fazer a diferença em um esporte onde cada detalhe é fundamental – e essa narrativa já foi contada muitas vezes ao longo dos mais de 75 anos da categoria.
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